城市物流新選擇：上汽大通MAUXS V80中軸版不容錯過

近兩年，伴隨著自主創業熱潮的興起，輕客汽車憑借寬敞的空間和充沛的動力贏得了物流速運創業者們的青睞。不管是用來拉客載人，還是運輸貨物，輕客都是最佳的選擇。不過隨著藍牌新規政策的落地，輕客汽車行業“大噸小標”的亂象即將被終結，在這種情況下，物流速運創業者們都將目光投向了上汽大通MAUXS V80中軸版，那么這款輕客到底有什么與眾不同的亮點呢？我們一起來看看。

藍牌新規下，上汽大通MAXUS推出V80中軸版本

此次正式發布的“藍牌新規”，本質上是對“大噸小標”和超載等問題治理的延續，其中就明確規定了輕客汽車車身長度應從6000mm縮短至5500mm以下，并接受二類底盤要求管制，并且不符合要求規范的車輛到3月1日就必須停止生產。

可以說，“藍牌新規”的頒布和實施，對于沒有提前綢繆的車企而言，無疑是一個慘痛的教訓，沒有合規車型替代的情況下，車企難免出現產品斷層問題，從而失去原有的賽道優勢。不過，對于提前布局中軸車型的上汽大通MAXUS而言，“藍牌新規”無疑是又一次的利好。其旗下的V90長軸、V90短軸、V80短軸、V80PLUS短軸等車型不僅全面滿足新規要求，上汽大通MAXUS 新推出的V80中軸車型，也無縫銜接了原有的V80長軸車型。

藍牌新規下，上汽大通MAXUS V80中軸版本優勢何在？

除了完全符合“藍牌新規”的標準要求，上汽大通MAXUS推出的V80 中軸版本車型，之所以能滿足一眾物流速運創業者們的期待，還因為其保持了上汽大通MAXUS在輕客領域的高水準，較之同級別車型更具有空間和能耗上的領先優勢。

就拿上汽大通MAXUS V80中軸中頂車型來說，這款車型車身高度有2.4m，整體車廂空間也達到了9.5m3，是限高2.5米車型級別里容積最大的車型，這也意味著V80中軸中頂車型相比其他車型“更能裝”，可以滿足用戶不同類型的運輸和送貨需求。除此之外，這款車型在油耗和使用成本上也做到了同類產品最優，用戶駕駛高燃油性價比的V80中軸車型，5年即可節省下將近6萬元的使用成本，這無疑是物流速運創業者們的福音車型了。

上汽大通MAXUS此次推出的V80中軸車型，不僅響應了“藍牌新規”的政策，也向公眾展現了上汽大通MAXUS強大的市場應變能力和持續迭代能力。另外值得一提的是，在此次的上海疫情中，上汽大通MAXUS也不忘初心，挺身而出，在極短的時間內將首批40臺V90核酸檢測車、V90樣本轉運車、V90消毒車交付上海市疾控中心和12個區疾控中心，貼合上海疾控防治需求，為疫情防治貢獻了自己的一份力量。相信未來，上汽大通MAXUS也將不負使命，為用戶、為社會帶來更美好的用車生活！

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